مدل z نیسان از دهه 60 میلادی عرضه شد. اما تا سال 1969 با مدل 240z وارد آمریکا شد. بعد از گذشت 45 سال این خودروی اسپرت دونفره تبدیل به این چیزی شده است که می‌بینیم. اگر به عقب برگردیم آن زمان z تنها مقرون به صرفه، قابل اعتماد و سرگرم کننده بود. البته رقبایی نیز مانندولو 1800e ، شورولت کوروت و جگوار e-type دارد.
در طول این سال‌ها مدل z دوباره طراحی شد بروزرسانی شد و تبدیل به این چیزی شد که با نام نیسان 370z می‌شناسیم. با این حال این خودرو همچنان در حال رقابت با خودروهایی نظیر آئودی tt، هیوندای جنسیس کوپه، 370zscion fr-s و سوبارو brz می‌باشد. امروزه ویژگی مقرون به صرفه بودن این خودرو کمرنگ شده است. و به جای آن یک خودروی اسپرت با عملکرد بالا و تجملات کم و مقدار زیادی از قدرت موتور جایگزین شده است. اما هنوز هم یکی از خودروهای برتر در این بخش است.
اگر شما پشت فرمان نیسان 370z نیسمو مدل 2015 بنشینید با مجموعه ای از تجهیزات به ظاهر متضاد روبرو می‌شوید. ما خوشحال هستیم که نیسمو، خودرویی آماده رقابت در پیست است. ولی انتظار برچسب قیمت 46425 دلاری را نداشتیم. نکته منفی عدم وجود کفپوش با مارک نیسمو در این مدل است که قیمتی حدود 125 دلار دارد. از ویژگی‌های خوب این مدل می‌توان سیستم ورود بدن کلید، صفحه نمایش 7 اینچی، سیستم مسیریابی، بلوتوثو رادیو ماهواره ای نام برد. در مدلی که ما آن را آزمایش کردیم موتور، اگزوز و سیستم تعلیق، تقویت شده بود. همچنین روی موتور آن با پوشش قرمز رنگی پوشیده شده بود. اگزوزهای آن پولیش زده بود. دامپرهای ارتعاشی در جلو و عقب خودرو و چرخ‌های آلومینیومی 19 اینچ نیز مشاهده می‌شد. در داخل نیز از چرم برای پوشش صندلی و فرمان استفاده شده و شیفتر های تعویض دنده در پشت فرمان نیز دیده می‌شود.
اما چیزی که دلپسند نبود، وجود صندلی با تنظیمات دستی است. در کنار صندلی سه اهرم برای تنظیم کردن صندلی وجود دارد ولی هنگامی که درب خودرو بسته باشد به سختی می‌توان از آن‌ها استفاده کرد. بعد از چندین بار تلاش برای تنظیم صندلی در هنگام بسته بودن درب و خراشیده شدن دست، تصمیم گرفتیم که بیخیال شده، و بعد از بازکردن درب، صندلی را تنظیم کردیم. غیر از این مورد، طراحی داخلی این خودرو مدرن و زیبا است و با ظاهر بیرونی جذاب این خودرو هماهنگی کامل دارد. بسیار راحت است که پشت فرمان نیسمو 370z بنشینید، خود را فراموش کرده و به جاده بسپارید و از رانندگی، شتاب، قدرت و سرعت لذت ببرید.
برای عادت کردن به کلاچ این خودرو یکی دو روز زمان لازم است. نسبت به دیگر خودروهای اسپرت، کلاچ 370z نیسمو کمی سفت است و دارای نقطه تعامل کوتاهی است. به علاوه موقعیت آن نیز ایدآل نیست. ما مجبور بودیم که پای خود را کمی دراز کنیم تا بتوانیم تسلط بیشتری رو کلاچ داشته باشیم. البته این کار برای ما سخت بود. از انجا که سیستم تعلیق نیسمو 370z تقویت شده است، در هنگام حرکت در جاده‌های خاکی یا دارای کمی ناهمواری مقداری سفت است. هرچند این سفت بودن خاصیت همه خودروهای اسپرت می‌باشد. در اتوبان می‌توان از قدرت 350 اسب بخاری نیسمو لذت برد و به راحتی رضایت خاطر شما را فراهم می‌کند.
این خودرو در حال حرکت واقعاً می‌درخشد. موتور 3.7 لیتری v6 این خودرو شتابی 4.9 ثانیه ای را برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت بخشیده است. نسبت به مدل قبلی این شتاب 0.1 ثانیه کند تر است. این خودرو یک چهارم مایل (400 متر) را در 13.5 ثانیه با سرعت 105.4 مایل در ساعت طی می‌کند. خط ترمز آن در سرعت 100 کیلومتر به 114 پا می‌رسد که نسبت به مدل 2012 کمی بیشتر است.370z نیسمو 2016 در برابر رقبایی خود مانند scion fr-s و سوبارو brz مدل 2013 سریع‌تر است ولی در برابر آئودی tt مدل 2016 قافیه را می‌بازد.
نشستن پشت فرمان 370z نیسمو مدل 2015 لذت‌بخش است اگرچه کاستی‌هایی نیز وجود دارد، حتی باوجود برچسب قیمت 46 هزار دلاری آن. ما صندلی‌های راحت و مجلل، قدرت بالا و استفاده از مواد باکیفیت در ساخت نیسمو را دوست داشتیم. نیسمو 2015 یک خودروی مسابقه‌ای برای خیابان های داخل شهر است. ولی نسبت به رقبای خود کمی گران است. هیوندای جنسیس کوپه 2015 قیمتی در حدود 29500 دلار و فورد موستانگ 2015 نیز کمتر از 25000 دلار قیمت دارد. بااین‌حال نیسمو 370Z مدل 2015 خودرویی است که به‌سختی می‌توان خرید آن را توجیه کرد.
